Uni Eropa akan segera memberlakukan pajak karbon pelabuhan.

Uni Eropa berencana untuk memasukkan kapal-kapal yang menuju pelabuhan-pelabuhan Eropa ke dalam program Sistem Perdagangan Emisi Karbon (ETS) mulai 1 Januari 2024, dengan perkiraan kompensasi emisi karbon sebesar $3,6 miliar untuk Eropa pada tahun 2024. Artinya, perusahaan pelayaran harus membeli kompensasi karbon untuk emisi karbon yang dihasilkan oleh kapal-kapal yang berlayar antara dua pelabuhan Uni Eropa; jika pelabuhan Uni Eropa dan non-Uni Eropa memiliki kapal yang berlayar di antara mereka, mereka harus menanggung 50% dari biaya emisi karbon tersebut.

Namun, tujuh negara Uni Eropa, termasuk Spanyol dan Italia, baru-baru ini mengirimkan surat kepada Komisi Eropa yang menyerukan penangguhan rencana ini untuk mencegah perusahaan pelayaran menghindari rute Eropa dan mengalihkan perdagangan ke pelabuhan Mediterania terdekat seperti Pelabuhan Tangier di Maroko atau Pelabuhan Said di Mesir, yang berjarak kurang dari 300 mil laut dari pantai Uni Eropa. Menurut perkiraan terbaru dari sebuah perusahaan konsultan pelayaran, dengan asumsi harga karbon 90 euro per ton, perkiraan biaya ETS untuk kapal kontainer yang berlayar antara Eropa dan Asia pada tahun 2024 akan mencapai 810.000 euro. Terlepas dari tingginya biaya ETS, dilaporkan bahwa Maersk, perusahaan kontainer terkemuka, memperoleh keuntungan hingga $30 miliar tahun lalu. Tagihan yang dihasilkan oleh ETS sebenarnya hanya sebagian kecil dibandingkan dengan pendapatan pelayaran internasional, sehingga mungkin tidak akan berdampak signifikan pada harga terminal. Namun, beberapa negara Uni Eropa yang terletak di sepanjang pantai Mediterania, termasuk Portugal, Yunani, Siprus, dan lainnya, telah secara terbuka menyatakan bahwa rencana ETS yang mulai berlaku pada tahun 2024 dapat memindahkan emisi karbon ke bagian lain dunia, dan perusahaan mungkin mengambil rute yang lebih panjang untuk menghindari berlabuh di pelabuhan Uni Eropa, yang dapat meningkatkan emisi gas rumah kaca sebagai akibatnya.

Bagaimana cara mengatasi hambatan karbon Uni Eropa?

Disarankan agar perusahaan ekspor terus memantau perubahan peraturan dan kebijakan internasional yang relevan. Isu emisi karbon merupakan masalah yang berkelanjutan, dan peraturan, kebijakan, serta aturan pelaksanaannya di berbagai negara, wilayah, dan industri di seluruh dunia terus berubah dan berkembang, sehingga menimbulkan tantangan bagi kemampuan manajemen emisi karbon perusahaan. Lembaga sertifikasi yang terkenal dan sangat kredibel di dunia tidak hanya menyediakan layanan sertifikasi standar kepada perusahaan, tetapi juga memberikan saran kepada organisasi penetapan standar dan penerbitan kebijakan, serta berpartisipasi dalam perumusan standar dan kebijakan. Dalam praktiknya, disarankan agar perusahaan ekspor berkomunikasi dengan mitra dagang dan memilih lembaga sertifikasi pihak ketiga yang diakui oleh otoritas pengatur impor untuk menyediakan layanan konsultasi.